MikroTik LtAP LTE6 kit – wzmocniony LTE Cat6 z GPS do pojazdów i logistyki

MikroTik LtAP LTE6 kit to kompaktowy, ciężkozadaniowy punkt dostępowy LTE zaprojektowany pod kątem pracy w pojazdach, logistyce i zastosowaniach terenowych. Urządzenie łączy modem LTE kategorii 6 (do 300 Mbit/s pobierania i 50 Mbit/s wysyłania) z wbudowanym modułem GPS, radiem Wi‑Fi 2,4 GHz oraz kompletem interfejsów przewodowych i rozszerzeń. Obudowa o klasie szczelności IP54, szeroki zakres temperatur pracy (-40 °C do 70 °C) i pasywne chłodzenie pozwalają instalować LtAP LTE6 kit w ciężarówkach, autobusach, maszynach budowlanych czy szafach zewnętrznych bez obaw o warunki atmosferyczne.

Urządzenie oferuje trzy gniazda MiniSIM do zaawansowanych scenariuszy roamingu i redundancji operatorów, trzy niezależne opcje zasilania (gniazdo DC, pasywne PoE-in oraz złącze automotive 12–27 V) oraz dwa sloty miniPCI‑e – jeden zajmowany przez modem LTE Cat6, a drugi przeznaczony na dodatkowe moduły (np. drugie LTE lub interfejs 5 GHz). Za przetwarzanie odpowiada dwurdzeniowy procesor MT7621AT (MMIPS, 880 MHz) z 128 MB RAM i RouterOS v7 (licencja poziomu 4), co zapewnia pełen zestaw funkcji routingu, VPN, firewalla i zarządzania ruchem w sieci mobilnej.

Wytrzymała konstrukcja IP54 do pracy w pojeździe i w terenie

LtAP LTE6 kit jest zamknięty w masywnej, uszczelnionej obudowie o klasie ochrony IP54, odpornej na kurz, rozbryzgi wody i wstrząsy typowe dla pracy w pojeździe. Dzięki temu urządzenie może być montowane w kabinie ciężarówki, pod siedzeniami autobusów, w pojazdach serwisowych czy na maszynach budowlanych, gdzie standardowe routery SOHO nie wytrzymałyby długotrwałej eksploatacji. Wysokie MTBF na poziomie około 200 000 godzin przy 25 °C potwierdza, że LtAP LTE6 kit jest projektowany z myślą o wieloletniej pracy 24/7.

Zakres temperatur pracy od -40 °C do 70 °C w połączeniu z pasywnym chłodzeniem (brak wentylatorów) sprawia, że urządzenie sprawdzi się zarówno w mroźnych klimatach, jak i w mocno nagrzewających się przestrzeniach ładunkowych. Certyfikaty CE, E‑MARK, EAC i RoHS oraz stopień ochrony IP54 ułatwiają wykorzystanie LtAP LTE6 kit w profesjonalnych projektach flotowych, gdzie wymagane jest spełnienie określonych norm dla elektroniki pokładowej.

LTE Cat6 i trzy karty MiniSIM – ciągłość połączenia w ruchu

W LtAP LTE6 kit zastosowano nowoczesny modem LTE kategorii 6 – ten sam, który MikroTik wykorzystuje w serii Chateau ax. Obsługa agregacji pasm (Carrier Aggregation) pozwala łączyć jednocześnie dwa pasma LTE, osiągając przepustowość do 300 Mbit/s w dół i 50 Mbit/s w górę. W praktyce oznacza to stabilniejsze prędkości w miastach, gdzie stacje bazowe są mocno obciążone, oraz wyraźnie lepsze parametry w obszarach wiejskich, gdzie sygnał jest słabszy. MikroTik wskazuje realne przypadki podwojenia prędkości internetu w lokalizacjach wiejskich po włączeniu agregacji nośnych.

Urządzenie obsługuje szeroki zestaw pasm LTE FDD i TDD, m.in. B1 (2100 MHz), B3 (1800 MHz), B5 (850 MHz), B7 (2600 MHz), B8 (900 MHz), B20 (800 MHz) oraz B28 (700 MHz), a także pasma TDD 38, 40 i 41. Dzięki temu LtAP LTE6 kit sprawdzi się w sieciach wielu operatorów europejskich i światowych. Wsparcie dla 3G (kategoria R8, do 42,2 Mbit/s) pełni funkcję zapasową tam, gdzie LTE jeszcze nie jest dostępne lub ma bardzo słaby sygnał.

Trzy gniazda MiniSIM pozwalają zbudować scenariusz automatycznego roamingu lub redundancji operatorów. Możliwe jest skonfigurowanie RouterOS tak, aby urządzenie przełączało się między kartami SIM w zależności od kraju, jakości sygnału, kosztu transmisji lub dostępności usług. To szczególnie istotne w logistyce międzynarodowej – pojazd przekraczający granice może zachować stabilne i ekonomiczne połączenie danych bez ręcznej ingerencji kierowcy.

Wbudowane Wi‑Fi 2,4 GHz i Gigabit Ethernet – hotspot pokładowy

LtAP LTE6 kit udostępnia bezprzewodowy dostęp do internetu przez radio 2,4 GHz w standardzie 802.11b/g/n (Wi‑Fi 4). Dwustrumieniowe MIMO 2×2 oraz maksymalna prędkość PHY do 300 Mbit/s pozwalają obsłużyć kilka– kilkanaście urządzeń jednocześnie – smartfony kierowców, tablety z nawigacją, terminale sprzedażowe czy laptopy techników. Zintegrowane anteny o zysku ok. 2,5 dBi są zoptymalizowane do pracy wewnątrz pojazdu, zapewniając równomierne pokrycie kabiny pasażerskiej lub przedziału roboczego.

Jedyny port przewodowy to 1× Gigabit Ethernet (10/100/1000 Mb/s). W połączeniu z RouterOS v7 można go użyć zarówno w trybie bridge (przezroczyste przełączanie), jak i w roli interfejsu WAN/LAN z pełnym zestawem funkcji routingu i firewalla. Testy RFC2544 wskazują, że urządzenie jest w stanie obsłużyć nawet kilkaset tysięcy pakietów na sekundę przy małych ramach, co w praktyce w zupełności wystarcza do pełnego wykorzystania łącza LTE i dobudowanych połączeń VPN z zachowaniem responsywności aplikacji.

Rozszerzenia miniPCI‑e, port szeregowy RS232 i USB

Konstrukcja LtAP LTE6 kit przewiduje dwa sloty miniPCI‑e. Pierwszy z nich zajmuje fabrycznie zamontowany modem LTE Cat6, natomiast drugi pozostaje do dyspozycji instalatora. Można w nim umieścić np. dodatkowy interfejs 5 GHz, drugi modem LTE dla redundancji lub specjalizowaną kartę do telemetrii. Takie podejście pozwala dopasować platformę do konkretnych wymagań projektu, bez konieczności wymiany całego urządzenia.

Port szeregowy RS232 (konsola) umożliwia lokalną konfigurację oraz integrację z systemami telematycznymi, terminalami diagnostycznymi czy sterownikami pokładowymi. Złącze USB typu A (maks. 1 A, funkcja USB Power Reset) może służyć do podłączenia dodatkowego modemu, pamięci masowej, rejestratora danych lub koncentratora urządzeń IoT. Wbudowane czujniki – monitor temperatury PCB i monitor napięcia zasilania – są dostępne z poziomu RouterOS, co pozwala zdalnie diagnozować stan urządzenia i instalacji elektrycznej pojazdu.

Wieloźródłowe zasilanie: DC, PoE‑in i instalacja pojazdu

LtAP LTE6 kit oferuje trzy niezależne wejścia zasilania: klasyczne gniazdo DC (12–30 V), pasywne PoE-in (12–30 V) oraz dedykowane wejście automotive (12–27 V). Maksymalny pobór mocy wynosi 24 W (około 12 W bez dodatkowych urządzeń), co pozwala bezpiecznie zasilać router zarówno z instalacji elektrycznej pojazdu, jak i z zasilaczy stacjonarnych czy infrastruktur PoE. Elastyczność zasilania jest kluczowa w pojazdach specjalnych, gdzie dostępne są różne szyny napięć, a zanik jednego źródła nie powinien od razu wyłączać systemu komunikacji.

Producent wskazuje również możliwość zasilania LtAP LTE6 kit z dużych powerbanków (np. 20 000 mAh), co otwiera drogę do tymczasowych instalacji terenowych – punktów dostępowych na placach budowy, w magazynach tymczasowych lub podczas testów w terenie. Pasywne chłodzenie i brak ruchomych elementów podnoszą odporność na wstrząsy i wibracje, co jest istotne zarówno na drogach o słabej nawierzchni, jak i na maszynach budowlanych.

Specyfikacja i możliwości

• Model i kod produktu: LtAP LTE6 kit, LtAP-2HnD&FG621-EA (rewizja 2023)
• Procesor: MT7621AT (MMIPS), 2 rdzenie, 4 wątki, 880 MHz
• Pamięć: 128 MB RAM, 16 MB pamięci FLASH na system i konfigurację
• System operacyjny: RouterOS v7, licencja poziomu 4, bezpłatne aktualizacje przez min. 5 lat
• Modem LTE: kategoria 6 (do 300 Mbit/s DL, 50 Mbit/s UL), MIMO DL 2×2, MIMO UL 1×1
• Obsługiwane pasma LTE FDD: B1 (2100 MHz), B3 (1800 MHz), B5 (850 MHz), B7 (2600 MHz), B8 (900 MHz), B20 (800 MHz), B28 (700 MHz)
• Obsługiwane pasma LTE TDD: B38 (2600 MHz), B40 (2300 MHz), B41 (2500 MHz)
• 3G: kategoria R8 (do 42,2 Mbit/s DL, 11,2 Mbit/s UL), pasma 1/3/5/8
• Gniazda SIM: 3× MiniSIM dla modemu LTE (automatyczne przełączanie/roaming)
• Wi‑Fi 2,4 GHz: 802.11b/g/n (Wi‑Fi 4), 2×2 MIMO, do 300 Mbit/s, układ AR9342, zysk anten 2,5 dBi
• Porty Ethernet: 1× 10/100/1000 Mb/s (Gigabit Ethernet)
• Sloty miniPCI‑e: 2 (1 zajęty przez modem LTE, 1 wolny na rozszerzenia)
• Port szeregowy: RS232 (konsola, integracje telematyczne)
• USB: 1× USB typu A, maks. 1 A, funkcja USB Power Reset
• Zasilanie: 3 wejścia – DC jack 12–30 V, PoE-in (pasywne, 12–30 V), automotive 12–27 V
• Pobór mocy: maks. 24 W (ok. 12 W bez dodatkowych urządzeń)
• Monitorowanie: czujnik temperatury PCB, monitor napięcia zasilania
• Pozycjonowanie: wbudowany moduł GNSS (GPS), wsparcie w pakiecie RouterOS gps
• Odporność środowiskowa: IP54, temperatury pracy od -40 °C do 70 °C
• Certyfikaty: CE, E‑MARK, EAC, RoHS

Zastosowanie w praktyce

LtAP LTE6 kit został zaprojektowany z myślą o flotach pojazdów, logistyce i transporcie publicznym. W ciężarówkach i samochodach dostawczych może pełnić rolę centralnego routera mobilnego – z LTE Cat6 jako łączem WAN, wbudowanym GPS do śledzenia pozycji i Wi‑Fi 2,4 GHz jako hotspotem dla kierowców i urządzeń pokładowych. Dzięki trzem kartom SIM możliwe jest korzystanie z różnych operatorów w zależności od kraju, co obniża koszty roamingu i poprawia dostępność usługi.

W autobusach, busach pracowniczych czy pociągach LtAP LTE6 kit może zapewnić pasażerom sieć Wi‑Fi opartą na LTE, z możliwością segmentacji ruchu (oddzielne sieci dla załogi, systemów pokładowych i pasażerów). RouterOS v7 umożliwia skonfigurowanie odseparowanych VLAN‑ów i polityk QoS, tak aby priorytet miały systemy krytyczne (monitoring wideo, systemy informacji pasażerskiej, sprzedaż biletów), a ruch pasażerów był odpowiednio ograniczony i filtrowany.

W zastosowaniach terenowych – na placach budowy, w ekipach serwisowych, przy tymczasowych magazynach – LtAP LTE6 kit może działać jako mobilny punkt dostępowy zasilany z instalacji maszyny, agregatu prądotwórczego lub dużego powerbanku. Wbudowany GPS pozwala rejestrować historię położenia sprzętu, a poprzez RouterOS można cyklicznie wysyłać pozycję do serwera NMS, systemu ERP lub chmury (np. poprzez HTTP, MQTT lub SMS).

W mniejszych oddziałach firmy lub punktach sprzedaży LtAP LTE6 kit może pełnić rolę routera zapasowego, przejmującego ruch w razie awarii łącza kablowego. Dzięki IPsec i innym protokołom VPN możliwe jest bezpieczne zestawienie tuneli do centrali z przepustowością rzędu ponad 200 Mbit/s przy dużych ramach, co pozwala zachować ciągłość krytycznych usług – systemów POS, aplikacji ERP czy telefonii VoIP – nawet podczas awarii głównego łącza.